周冠宇F1遇翻车事故后发声：是“人字拖”救了我

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周冠宇F1遇翻车事故后发声：是“人字拖 ”救了我

　周冠宇F1遇翻车事故后发声：是“人字拖
”救了我
，这次事故发生在当天比赛的发车阶段，有多辆赛车卷入事故、发生严重碰撞 ，随后赛会出示红旗
，比赛暂时中断 。周冠宇F1遇翻车事故后发声：是“人字拖”救了我
。

　3 日晚进行的 F1 英国大奖赛正赛，起步阶段 ，中国车手周冠宇与拉塞尔相撞发生严重事故。周冠宇赛车倒着滑出赛道
，赛会出示红旗中止比赛 。

　据阿尔法 · 罗密欧车队最新消息，周冠宇目前意识清醒 ，没有严重伤情，他正在赛道的医疗中心接受评估
。

　目前撞车事故原因
，也正在调查中。

　 骇人的事故后安然无恙

　 " 人字拖 " 再次立下大功

　据周冠宇后车加斯利的视角，当时 ，拉塞尔拐了过来
，加斯利避让不及，撞到了拉塞尔 ，后者失去对赛车的控制
，又撞到了周冠宇的赛车 。当场，周冠宇的赛车就飞起来了 ，最终一路翻滚
，反向滑出赛道，翻过围栏冲向看台！

　周冠宇的赛车被撞翻

　哪怕是 F1 的赛场 ，这样的事故也是相当让人揪心的
。因为看上去
，周冠宇受到了很大的影响，好在这样的专业赛事 ，各方的保障都不错，特别是 Halo（人字拖）系统再次立下大功。

　阿尔法罗密欧体育总监 BEAT ZEHNDER 接受了德国天空体育现场采访时表示：" 我目前还不太清楚周冠宇的情况
，我知道他已经下车，并正在被送往医疗中心 。他应该没有大碍。" 阿尔法罗密欧官方也发文表示 ，周冠宇意识清醒
，他能说话，正在医疗中心接受检查
。

　周冠宇的赛车被撞翻

　此前的 2020 年 11 月 29 日 F1 巴林大奖赛 ，哈斯车队的车手格罗斯让的赛车冲出赛道发生爆炸
，却奇迹般生还。这离不开 F1 赛车运动发展至今的全方位安全措施保护 。

　从 20 世纪 50 年代直到 2017 年，F1 赛车座舱都是裸露 、开放的 ，即车手头部暴露在座舱外
，这意味着能保护头部的只有头盔
。而在 300 公里的时速下，仅有头盔的保护是远远不够的。

　2018 赛季以来 ，随着各车队相继推出新款赛车
，人们惊奇地发现，今年的赛车与以往任何一个赛季都不大一样：新车座舱前被国际汽车运动联合会要求强制性地装上了一件黑色的 " 人字拖 " ，FIA 官方予以美名—— Halo（光环） 。

　 周冠宇意识清醒

　 已在社交媒体发布消息报平安

　Halo 由直径为 50 毫米的钛合金制成，三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方
，尽管 Halo 的质量只有 Shield 的 1/3，不超过 7 千克 ，但是能够承受住 116 千牛的垂直
、46 千牛的侧向冲撞产生的压力
，最高可以承受一辆 12 吨重的双层巴士的重量
。这也许就是钛合金最大的优势所在——超轻却耐撞。

　为了普及 Halo 系统，国际汽联几经周折 ，但是依然有很多人认为这套系统是鸡肋
，而且奇丑无比，就像夏天大家穿的人字拖一样 。虽然 Halo 系统样子不够酷 ，而且有点遮挡视线
，可是效果明显
。

　HALO 系统因为它的长相，被车迷戏称为 " 人字拖 "

　像格罗斯让的事故 ，时速 300km/h 下撞击障碍物并爆炸起火
，如果没有 Halo，他早就晕厥过去了 ，根本不可能自己从火里爬出来。在 1974 年 F1 美国大奖赛，同样是冲出赛道
，同样是刺穿赛道护栏，年轻的奥地利赫尔姆斯 · 科因尼格就没格罗斯让有 Halo 的保护 。他肩部以上被坚硬的护栏撞得粉碎 ，永远献身给了 F1 赛车事业
。

　科技的进步让赛车运动变得更加安全。不少专业人士表示
，"Halo 是 F1 历史上最伟大的发明 。"

　值得一提的是，周冠宇是中国历史首位一级方程式赛车正式车手 ，而且迎来 F1 首个赛季的表现相当不错
，作为阿尔法 · 罗密欧竞速车队的一员，周冠宇在本次英国站排位赛晋级 Q3 ，连续 3 站排位战都超过了自己的队友博塔斯。应该说
，周冠宇走的每一步，都在创造中国车手的历史
。

　最新消息显示 ，周冠宇已被送往医院
，且意识清醒，他还在社交媒体发布消息报平安。

　在英国站被卷入事故的@车手周冠宇 更新微博报平安：我没事 ，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我 。

　在3日晚进行的F1英国大奖赛中
，中国车手周冠宇遭遇严重事故——他的赛车被撞至飞起、翻滚，在倒扣情况下滑行很长距离 ，直至撞击围栏停下
。据@F1世界锦标赛 消息
，被卷入事故的阿尔本和周冠宇 、拉塞尔退赛。

　这次事故发生在当天比赛的发车阶段，有多辆赛车卷入事故
、发生严重碰撞 ，随后赛会出示红旗
，比赛暂时中断 。事故发生后，阿尔法罗密欧车队发布消息称 ，周冠宇意识清醒
，在赛道医疗中心接受评估
。

　此后，F1官方发布消息称 ，周冠宇目前状况良好
，已离开赛道医疗中心。除周冠宇外，威廉姆斯车手阿尔本和梅赛德斯车手拉塞尔也因此次事故退赛 ，Alpine车手奥康和小红牛车手角田裕毅的赛车有不同程度损坏，经过维修后可以继续参赛 。

　在2日进行的排位赛中
，周冠宇收获第九名，刷新个人排位赛最佳成绩 ，连续两场排位赛进入第三节
，并且连续三场排位赛战胜队友博塔斯
。

　据阿尔法罗密欧车队消息，是赛车上的Halo系统保护住了周冠宇的上身。这也是该系统自2020年格罗斯让赛车事故后 ，再度保护了F1车手的安全 。2020年11月29日
，在2020F1巴林站比赛中，哈斯车队车手格罗斯的赛车失控撞向金属护栏 ，座舱燃起大火
，赛车也断为两截
。格罗斯让却自行离开了熊熊燃烧的赛车。经检查，格罗斯让仅在手脚有轻微烧伤 ，和肋骨骨折 。

　周冠宇和格罗斯让幸免于难的背后
，是F1近年来倾力打造的Halo赛车安全系统，以及众多保障赛事安全的“黑科技”。Halo系统是使用钛合金打造的、为高速驾驶赛车的赛车手提供头部保护的安全系统
。一个Halo仅有7公斤重 ，但却十分坚固。这也是周冠宇赛车倒倾滑出赛道，周冠宇完好无损的原因 。

　“我没事
，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我
。谢谢大家对我的关心。
”

　7月4日凌晨 ，在F1英国站遭遇严重翻车事故后
，周冠宇通过个人社交媒体，向大家报了平安 。

　周冠宇说是Halo救了他 ，而“Halo系统又立功了”的词条也瞬间成为热搜第一
。

　那么
，究竟什么是Halo系统？

　Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖 ”——Halo是一种设计用于方程式赛车为主的`开轮赛事中 ，为车手提供充分头部保护的系统。

　主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害
，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱 。

　在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下 ，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷
，能够显著降低潜在的伤害
。

　也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力 ，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量 。

　另外，在车辆对环境的测试中
，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物
。

　Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1 ，不过一开始却全是反对的声音。

　由于Halo增加了7公斤重量
，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本 。

　而从空气动力学角度看 ，Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑
，加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

　当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，“如果有机会的话 ，我想用一把锯子将Halo锯掉
。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯
，认为可有可无。

　但随后，Halo却真正开始了挽救生命的旅程 。

　2020年F1巴林站比赛 ，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏
，座舱燃起大火，赛车也断为两截 ，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折
，并伴有轻微烧伤
。

　格罗斯让事后表示：“Halo是最伟大的发明。
”

　从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明，Halo对于赛车运动无比重要 。还有车迷表示 ，是比安奇用自己的生命
，换来了F1世界研发Halo的决心
。

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